說(shuō)明：通過(guò)直接對(duì)車輛輪胎施加垂向激勵(lì)，320型輪胎耦合道路模擬器可在受控試驗(yàn)室內(nèi)準(zhǔn)確復(fù)現(xiàn)車輛在路面的原始顛簸狀態(tài)。
購(gòu)買咨詢1、產(chǎn)品介紹設(shè)備主要功能及優(yōu)勢(shì)：
1.1產(chǎn)品概況 通過(guò)直接對(duì)車輛輪胎施加垂向激勵(lì)，320型輪胎耦合道路模擬器可在受控試驗(yàn)室內(nèi)準(zhǔn)確復(fù)現(xiàn)車輛在路面的原始顛簸狀態(tài)。此型號(hào)道路模擬器是業(yè)內(nèi)很早在試驗(yàn)室內(nèi)開(kāi)展整車測(cè)試的道路模擬器。現(xiàn)在可以根據(jù)用戶的測(cè)試需求不同，選擇使用電液伺服技術(shù)或者線性電磁驅(qū)動(dòng)技術(shù)產(chǎn)品，結(jié)合FlexTest數(shù)字控制系統(tǒng)、RPC試驗(yàn)應(yīng)用軟件或者First Road試驗(yàn)套件，可以實(shí)現(xiàn)車輛下線檢測(cè)、NVH測(cè)試、異響振動(dòng)、疲勞耐久等不同的測(cè)試任務(wù)。 1.2 產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和技術(shù)特點(diǎn) 1.2.1、耐用/可靠 320 型道路模擬器可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期高密度測(cè)試任務(wù)，只需要進(jìn)行正常的維護(hù)和保養(yǎng)就可以持續(xù)運(yùn)行車輛耐久試驗(yàn)數(shù)十年而不會(huì)發(fā)生故障。 1.2.2、高精度/可重復(fù) 久經(jīng)考驗(yàn)的電液伺服產(chǎn)品和電磁驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)高精度、可重復(fù)的測(cè)試結(jié)果。 1.2.3、高效運(yùn)行 可裁剪的測(cè)試解決方案，選擇793系統(tǒng)軟件、RPC試驗(yàn)應(yīng)用軟件以及First Road測(cè)試應(yīng)用軟件滿足從試驗(yàn)新手到測(cè)試專家不同等級(jí)的測(cè)試需求。 1.2.4、用途廣泛 實(shí)現(xiàn)所有類型的地面車輛的整車耐久測(cè)試，包括摩托車、踏板車、全地形車，乘用車、輕型和重型商用車，還可以實(shí)現(xiàn)軌道列車和非路面移動(dòng)機(jī)械設(shè)備的耐久測(cè)試。 |
320 型輪胎耦合道路模擬器性能指標(biāo)及各系統(tǒng)組成
型號(hào) | 乘用車-輕型貨車（電液伺服） |
| |
注：規(guī)格如有變化，恕不另行通知?；缮腺|(zhì)量和簧下質(zhì)量的估算依據(jù)為每個(gè)車輪，所有性能估算也根據(jù)上述假設(shè)。 1.額定載荷在2800psi條件下測(cè)定。 2.所謂性能在輪盤處測(cè)定，并不代表車輛軸頭的運(yùn)動(dòng)性能。對(duì)于軸頭性能的估計(jì)請(qǐng)參考下面的輪胎放大系數(shù)：乘用車：2.0 至 2.5 貨車：1.25 至 1.5 3.靜態(tài)支撐裝置用于消除車身的簧上或簧下質(zhì)量，這樣作動(dòng)缸可以充分發(fā)揮其動(dòng)態(tài)性能。 4.車身重量分配，對(duì)于320.025至320.050系統(tǒng)采用6：4分配，而對(duì)于320.100至320.200系統(tǒng)則采用4：6分配；嚴(yán)苛的情況是由作動(dòng)缸支撐30%車輛自重。 5.液壓動(dòng)力源的流量估算根據(jù)25%的峰值流量需求，液壓油源工作在50Hz動(dòng)力電條件下，此處僅為估算，具體的流量需求需要根據(jù)用戶的試驗(yàn)路譜數(shù)據(jù)等進(jìn)行。 6.可以自定義輪盤。 | |
業(yè)務(wù)咨詢：18702252422
Copyright ? 2018 天津偉思實(shí)驗(yàn)儀器科技有限公司.版權(quán)所有 
服務(wù)熱線
